Как выбрать шины для автомобиля

Подобрать автошины – обеспечить эксплуатацию комплекта в период нескольких сезонов, получить комфорт управления, усилить ходовые параметры автомобиля. Неправильный выбор снижает безопасность эксплуатации, увеличивает расходы.

Выбрать резину соответствующую климату, стилю управления автомобилем, нагрузкам помогут обозначения, маркировка. Автошины содержат всю техническую информацию, включая год производства, по этой причине следует знать расшифровку обозначений, наносимых на профиль, а также спецификацию покрышек.

В случае, если вы затрудняетесь в подборе размера шин для вашего автомобиля, то звоните и наши специалисты помогут в выборе. Или воспользуйтесь сервисом по подбору шин.

Какие характеристики учитывать выбирая автомобильных шин

Чтобы знать, какие шины выбрать, следует внимательно изучать надписи и обозначения:

• типоразмеры – комбинация из трех числовых значений и буквы, выглядит так: 205/55 R16. Здесь 1-ое значение – ширина колеса, 2-ой – высота профиля, боковой части, буква сообщает о конструкции, а замыкающее значение – диаметр в дюймах;
• сезонность покрышки обозначается буквами или пиктограммами. Значок снежинки – зима, надпись «All Season» – всесезонная. Rain, Water, Aqua означают, что покрышка создана для эксплуатации в условиях обильных осадков. M&S или M+S сообщает, что шина ориентирована на грязь и снег, а обозначение Aw указывает на всепогодность;
• коэффициент износостойкости – обозначается словом Treadwear и цифровым выражением следующим за ним от 60 до 620. Рассчитывается относительно базовой ширины колеса, равняющейся 100. Это теоретический параметр, который зависит от эксплуатации резины, стиля вождения;
• коэффициент сцепления – обозначается буквами A, B, C, где топовым является обозначение A.

Также следует обращать внимание на маркировку направления – стрелка, обозначение внутренней, наружной части, правой, левой стороны.

Виды и классификация автомобильных шин

Резина классифицируется зависимо от сезонности, технических характеристик, класса авто. Соответствие всем перечисленным параметрам – длительная, безопасная эксплуатация не имея проблем с ходовыми параметрами.

По виду транспорта

Как выбрать шины зависимо от класса транспортного средства, какими параметрами располагают типы покрышек:

• легковые – устанавливаются на автомобили до 3,5 тонны;
• грузовые – отличаются устойчивостью к повреждениям, способностью выдерживать высокую нагрузку. Классифицируются по месту установки на: модели для рулевой оси, прицепов, полуприцепов. По сезонности могут быть универсальными и зимними;
• для коммерческого транспорта (микроавтобусы, минигрузовики, автобусы) – то есть же легковые, однако с повышенной прочностью, износостойкостью. Это обеспечивается многослойной структурой, наличием брекера – защитного пояса. Сюда можно отнести легкогрузовой тип;
• промышленные или индустриальные – устанавливаются на перегрузочную технику, самосвалы, экскаваторы. Это модели под камеру, бескамерные, отличаются беспрецедентной прочностью.

Спецификация обозначается буквой перед диаметром, в отдельных моментах в маркировке указывается стандарт, покрытия для которого произведена покрышка.

По месту эксплуатации

Какие могут быть виды по месту эксплуатации:

• шоссейные – низкий профиль, большая ширина и диаметр, рисунок протектора ориентированный на эффективное аквапланирование.
• внедорожные – высокий профиль сочетается с большой шириной. Это мощный рисунок протектора, включая развитую систему ламелей, мягкая структура обеспечивает надежное сцепление с покрытием;
• вседорожные – универсальный вариант с усредненными эксплуатационными параметрами. Обычно, бюджетный ценовой сегмент, ненаправленный, симметричный рисунок.

Такая классификация резины весьма условна, большее значение имеют фактические характеристики.

По сезонности

Также резина классифицируется по сезонности:

• летняя – жесткая структура устойчивая к воздействию высоких температур. Компоновка протектора ориентирована на отведение воды от мест сцепления с дорогой. В мороз становится дубовой, не держит дорогу;
• зимняя – мягкая резина с направленным рисунком протектора, высоким профилем, низким индексом скорости. Могут быть шипованными или оборудуются карманами под установку шипов. Ориентированы на преодоление обледенелых участков, движению по укатанному снегу;
• всесезонная – бюджетный вариант с усредненными характеристиками, симметричным рисунком. Это высокий профиль, небольшая ширина, посредственная износостойкость. В случае, если в летний период этот тип покрышек пригоден к эксплуатации, то в зимний период значительно снижается безопасность. Из-за воздействия низких температур резина теряет физические свойства.

Сезонность непременно учитывается при покупке покрышек в магазине шин.

Состав резиновой смеси автомобильных шин

Состав резины или «рецепт» смеси влияет на эксплуатационные параметры. К примеру, зимняя резина более мягкая, устойчива к минусовым температурам, что обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Летние аналоги жестче, ориентированы на работу в условиях повышенных температур. Также «рецепт», соотношение ингредиентов определяют износостойкость.

Основной состав шин включает:

• натуральный или синтетический каучук. Это основа – 40-50% общей массы шины;
• промышленная сажа или технический углерод добавляется для создания прочных молекулярных соединений, которые делают покрышки устойчивыми к воздействию силы трения;
• кремниевая кислота – аналог технического углерода. Более экологичный компонент, обеспечивающий улучшенное сцепление с дорогой;
• масла, смолы – дополнительные материалы, влияющие на жесткость покрышки;
• сера – превращает пластичную каучуковую смесь в сформировавшуюся резиновую структуру;
• оксид цинка, стеариновые кислоты – катализаторы (ускорители) формирования молекулярной сетки в процессе вулканизации.

В производство внедряются экологические стандарты, в резиновую смесь добавляется крахмал растительного происхождения. Такой компонент улучшает эксплуатационные характеристики шин, в частности, сцепление с дорогой, сокращают вредоносные выделения.

Важно!

Под воздействием температуры покрышки становятся источником токсичных испарений, по этой причине их нельзя складировать, хранить под открытым солнцем в местах скопления людей.

Типы протектора

Выбрать соответствующий условиям эксплуатации тип протектора – обеспечить проходимость, надежное сцепление с дорогой, устойчивость автомобиля на высоких скоростях.

Существуют такие виды протекторов:

• симметричный направленный – применяется на зимних и летних моделях. Это V-образный рисунок с мощными кромками. Обеспечивает эффективное аквапланирование, надежное сцепление с дорогой;
• симметричный ненаправленный – рисунок не требует учета вращения в процессе монтажа, максимально прилегает к дороге. Отличный вариант для фанатов быстрой езды, путешествий по бездорожью;
• асимметричный ненаправленный – наиболее популярный тип рисунка, где правая сторона отличается от левой в вертикальной плоскости. Для правильного монтажа на покрышки наносят надписи: «OUTSIDE» – внешняя сторона, «INSIDE» – внутренняя сторона. Это подходящий вариант для климатических зон с большим количеством осадков, поскольку обеспечивает отведение воды, надежное сцепление с дорожным покрытием;
• направленный асимметричный – рисунок не отличается эксплуатационными преимуществами, сложен в производстве, в процессе монтажа требует учета правой, левой стороны. Такие виды отличаются высокой стоимостью, по этой причине устанавливаются на спорткары премиум класса;
• универсальные с ненаправленным рисунком – ориентированы для преодоления бездорожья, отличаются мощными блоками, широкими каналами отведения воды. Это бюджетный вариант, который устанавливается на вездеходы, спецтехнику.

Правильно подобранный рисунок дает не только сцепление с дорогой, однако и обеспечивает плавный, бесшумный ход автомобиля за исключением последнего варианта.

Конструкция шины

Камерная, бескамерная шина, какую выбрать? Современный рынок автомобильной резины делает ставку на «бескамерки» или пневматические покрышки. Это сложная структура, состоящая из:

• 2-слойного протектора;
• герметизирующего бортового кольца;
• воздухонепроницаемого слоя на внутренней поверхности;
• защитного бортового слоя, увеличивающего устойчивость к механическим повреждениям.

Такая покрышка бортируется (одевается) на колесный диск, формируя герметичную камеру, куда закачивается воздух и удерживается специальным штуцером. Обозначается бескамерная шина надписью Tubeless или сочетанием букв TL.

Камерная резина имеет более простую конструкцию:

• однослойный протектор;
• боковые поверхности не имея усиления.

Дополнительная герметизация отсутствует. Для удержания воздуха в колесо устанавливается камера. Такая концепция применяется на запасках, устаревших ретро моделях автомобилей, отличается пониженной устойчивостью к проколам, требовательностью в монтаже.

Посадочный диаметр

Диаметр – основной параметр, непременно наносится на покрышку, замыкает комбинацию типовых размеров. Цифра от 13 до 22 называется посадочным или монтажным диаметром. Это расстояние между бортами шины в дюймах. Параметр должен соответствовать диаметру колесного диска, в противном случае сбортировать (обуть, одеть) резину не получится.

Рядом с цифровым значением находится латинская буква, обозначающая тип конструкции:

• R – радиальная, наиболее распространена;
• B – диагонально-опоясанная. Слои корда расположены крест на крест;
• C – усиленная, используется на грузовом транспорте.

Отыскать типоразмер с диаметром не сложно, это самое крупное обозначение после названия производителя.

Ширина

Ширина шины – 1-ое значение в комбинации типового размера, выражается в миллиметрах. От этого параметра зависит сцепление с дорогой, управляемость. Широкая модель обеспечивает проходимость, устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Широкие покрышки обуваются в основном на внедорожники, спорткары, мощные седаны.

Высота профиля

Высота или профиль резины указывается после знака дроби в типоразмере. Это процентное соотношение относительно ширины и указывается в миллиметрах. Так, в размере 180/50/R15 цифры говорят о том, что ширина равна 180 мм, а высота 50% от ширины – 90 мм. Полученное значение и есть высота профиля.

Параметр влияет на:

• проходимость – выше у полнопрофильных;
• нагрузку на подвеску – высокая резина частично защищает от ударов и вибрации;
• проходимость у высокого профиля выше.

Правильно выбрать правильный параметр поможет стиль езды. Низкая резина подойдет для гоночных трасс, городского асфальта, высоких скоростей, а высокие модели хороши для повседневной эксплуатации.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки шин – цифровое обозначение, которое находится после типоразмеров. Параметр сообщает, какую максимальную нагрузку резина способна выдержать на предельно допустимой скорости при определенном давлении. Однако это не означает, что при небольшом превышении показателя шина лопнет. В ней заложен 20–30 процентный запас прочности.

Каждому числовому обозначению соответствует показатель в килограммах, к примеру, 62–265 кг, 63 – 272 кг и так до 126, что соответствует нагрузке на колесо в 1700 кг. Индекс нагрузки – это грузоподъемность, не стоит путать такой параметр с максимальным давлением.

Индекс скорости

Индекс скорости – буква, которая идет после индекса нагрузки. Эти показатели взаимосвязаны. Каждой букве соответствует определенный скоростной предел. Для обеспечения безопасной эксплуатации рекомендуется устанавливать модели, у которых индекс выше, чем максимальная скорость автомобиля. К примеру, в случае, если на спидометре последняя отметка 210 км/ч, то лучшая шина в таком случае с обозначением «V», что соответствует 240 км/ч.

История появления автомобильных шин

Отцом автомобильных покрышек является Роберт Уильям Томсон. Он запатентовал изделие из резины и парусины в 1846 году. Однако настоящие пневматические модели создал Джон Данлоп в 1888 году, которые испытал на велосипеде сына.

С того времени конструкция модернизировалась, совершенствовалась. В каучук стали добавлять различные компоненты для обеспечения износостойкости, определенных технических, эксплуатационных характеристик. На смену парусине пришел корд из полимерных, металлических нитей. Структура стала многослойной.

Современные изготовители стремятся обеспечить не только надежное сцепление с дорогой, однако и благодаря обеспечению стабильности формы, сокращают препятствие качению, а вместе с ним и расход топлива. Брекеры или отбойники (характерный элемент низкопрофильных моделей, покрышек для коммерческого транспорта) позволяют сохранить структуру резины, корда при движении на спущенной покрышке.

Внедрение экологических стандартов сокращает вредоносное влияние токсичных добавок на окружающую среду при сохранении высоких эксплуатационных, технических характеристик. Однако и на этом развитие не останавливается, продолжают разрабатываться новые технологии и стандарты производства.